Unimax 81107 |
Miniatures |
1:32 |
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 US M4 SHERMAN PORT CHERBOU
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Verlinden 0827 |
Maquettes |
1:35 |
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 SHERMAN T1E3
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Verlinden 0646 |
Maquettes |
1:35 |
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 PELLE POUR SHERMAN
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Dragon 3539 |
Maquettes |
1:35 |
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 M51 SUPER SHERMAN
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Unimax 80035 |
Miniatures |
1:32 |
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 US M4A3 SHERMAN NORMANDIE 1944
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Dragon 6255 |
Maquettes |
1:35 |
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 M4A3(76)W VVSS SHERMAN
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Dragon 6283 |
Maquettes |
1:35 |
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 SHERMAN M4A3E8 1944
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Verlinden 2240 |
Maquettes |
1:48 |
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 DOZER DE SHERMAN
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Solido 150505 |
Miniatures |
1:32 |
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 UK M4A3 SHERMAN BATTEUSE Italie
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Solido 150499 |
Miniatures |
1:32 |
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 US M4A3 SHERMAN 81007
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Tamiya 35190 |
Maquettes |
1:35 |
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 SHERMAN M4 VERS 1 + 3 FIGURINES
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Italeri 6440 |
Maquettes |
1:35 |
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 M4A3 SHERMAN
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Le char M4 est le descendant direct de son prédécesseur, le M3 Lee, dont il reprend en grande partie le châssis. Le travail sur le char commence le 29 août 1940, juste après la décision de mettre en production le M3. En mars 1941, une tourelle pouvant embarquer un canon de 75 mm est conçue, et en septembre le prototype T6 est achevé et envoyé au centre d'essais d'Aberdeen. Ceux-ci se révélant satisfaisants, on décide de lancer une production de masse du modèle.
Coupe latérale d'un Sherman M4A4
Coupe latérale d'un Sherman M4A4
Le programme de fabrication implique onze usines, réparties sur tout le territoire des État-Unis. Cependant, le groupe moteur prévu, un V8 Ford de 500 CV, n’en est encore qu’à la fin des essais quand la production des premiers chars s’achève. Pour y remédier, l’armée américaine utilise ce qui existe déjà. Comme pour le M3, plusieurs dérivés utilisant des groupes propulseurs et des techniques de production différents sont donc mis au point. Cette politique permet de diversifier au maximum les sources d'approvisionnement, en particulier des moteurs, et d'utiliser les capacités des usines sans bouleverser leurs techniques de travail. Cette souplesse, associée au fait que le M4 partage beaucoup d'éléments avec le M3, permet un démarrage très rapide de la production, la cadence mensuelle de sortie atteignant mille exemplaires dès la mi-1942.
Cinq versions du char sont donc produites et évoluent en parallèle.